歐陸590直流調速器故障現象為沒有輸出，控制面板上的電源指示燈閃爍(正常應是不閃爍)，顯示屏閃爍，忽滅忽明。

根據故障的現象，初步判斷是電源板故障。將歐陸590直流調速器外部蓋板打開，清理內部的灰塵。用觀察法進行初步檢查，沒有發現元件有明顯損壞的痕跡。于是將電源板拆下，利用測量儀器對電源板上面的三極管、二極管、電容進行逐一檢查測量，發現圖3中的二極管D2擊穿，造成短路。用同型號管子進行了更換，換好后對設備加電檢驗，發現故障并未好轉。測量電源板的各個輸出電壓，+5 V端只有1．5 V電壓，正、負25 V端只有12．1 V左右電壓，而且電壓較不穩定。根據開關電源的特點，首先分析應是電源板上的某個限流電阻出了問題，于是對R1，R2，R3進行了測量，根據以往經驗發現R2阻值有些偏大。該電阻的功率為1 W，實測電阻為340 Q。對于這種類型的電阻，功率1 w而阻值在100 Q以上的是很少使用的。在通電的情況下，測量了R2到脈沖形成電路的電壓，只有2．8 V，而R2的另一端有15 V電壓，2．8 V的電壓是不足以使脈沖形成電路工作的，因為脈沖形成電路工作的電壓在8 V左右，這足以證明問題就出在電阻R2上。

由于沒有電阻R2的標準阻值(電阻本身發熱后色環顏色和底色太接近，難以辨認)，所以采用逐級試驗的方法來測試，將R2電阻的阻值逐漸由大向小調整，并觀察面板工作情況，當阻值減小到4lQ時，控制面板上的屏顯和電源指示燈都正常了，測量5 V電壓，+25 V電壓，一25 V電壓都正常。持續通電4 h后，檢測各元件溫度都正常，無發熱、變色、異味等異常現象。將電源板裝回直流調速器內，回裝完畢后，再做送電試機檢查，直流調速器運轉正常。為檢驗是否具備工作能力，將修復的直流調速器上線運行，經過72 h的考核運行，完全工作正常，也表明對調速器的修復達到目的。

分析總結：由于D2擊穿造成短路，該繞組的高頻電流通過濾波電容構成了回路，該繞組的電流增大，增大的電流反映到高壓側，Q1就會加大脈沖，于是R2這組繞組產生的電壓也會增高，這樣就造成R2短時間內發熱量增大，發熱量增加造成R2電阻值不可逆轉地發生了變化，變化的結果就是阻值增大數倍。在對擊穿的二極管D2更換后，阻值已相應變大的R2已經不能夠提供脈沖形成電路需要的工作電流，于是造成了脈沖形成電路的間歇性工作的發生。